…Hector strahlt vor lauter Urlaubsvorfreude, aber vielleicht hat er einfach nur extra-gute Laune seit der Wasserschlacht  mit den Jungs von der Waschanlage.

Das erste mal werde ich den Innenraum teilen, was für Schrankfächer und Betten gleichermaßen gilt. Das Probeliegen auf dem unteren Bett (= der umgebauten Sitzgruppe) zeigt, dass die Wölbung der Rücklehnen, die in Bettfunktion als Polstermatratze Verwendung finden, keine optische Täuschung ist. Trotz der  leicht unebenen Fläche sollte es aber schlaftauglich sein, im Zweifel wird noch eine Zusatzdecke darüber geworfen. Die maximale Länge geht in Ordnung, vor allem, wenn man die Verbreiterung der vorderen Sitzbank dazu nimmt, so dass eine einzelne Person meiner Statur entweder gerade so gerade längs liegen kann, oder auch leicht diagonal noch etwas Länge hinzugewonnen wird.

Der Stauraum bietet mehr und mehr und mehr als ursprünglich gedacht: Sämtliche Urlaubsklamotten finden Platz in 2 der 4 Schrankfächer + einem der Fächer im Dielenschrank. Die Schuhe, Handtücher, Zusatzdecken, Sofakissen und das Schaffell (vormals im Dielenschrank gelagert) lassen sich locker woanders unterbringen: Besonders das  Bodenstaufach vor der Küche ist sehr ergiebig, so dass dort neben diversem Camping-Zubehör (Stromanschlusskabel, Gummihammer, Spannseile, Werkzeug) auch noch 5 Paar Schuhe und einige der Vorräte Platz finden. Letzteres bietet sich doppelt an, weil der Schwerpunkt tief liegt und das Fach auch bei 30° Außentemperatur angenehm kühl bleibt. Das Verstauen des Klapprads klappt mit jedem Versuch besser, auch wenn das Gewicht von 14 kg nur im Durchschnitt stimmt. Bei praktischer Handhabung ist der Wert recht ungleich verteilt: beim Radeln wiegt es fast nichts (0,5 kg). Trägt man es “am Stück” durch die Gegend, ist es ein Leichtgewicht (gefühlte 5-6 kg). Klappt man es zusammen und verpackt es in der Packtasche, steigt das Gewicht ab dem zweiten Meter sprunghaft auf rd. 25 kg.

Trotz allem Input sieht der Bus nach wie vor auffallend schlank aus, fast leer sogar auf den ersten Blick. Nachdem ich mich versichert habe, dass es nur die eine Schiebetür gibt (und nicht alles auf der anderen Seite wieder herauspurzelt, was man hinein wirft), nehme ich nun an, dass Hector grundsätzlich den Bauch einzieht, wenn jemand hinguckt. Schön, wenn Fahrer und Fahrzeug so gut zusammen passen!

Ein Campingbus ist mehr als die Summe aller Teile: er ist Zuhause-unterwegs, Verwöhnaroma und praktisches Reiseaccessoire in einem. Unmittelbar nach dem Kauf geht es los mit kleineren und größeren Veränderungen und Umbaumaßnahmen.

Als erstes fliegt der Fernseher raus – wenn ich erst einmal anfange, im Urlaub vor dem TV zu hängen, ist es mit guter Literatur, Reisebekanntschaften und entspannter Einsamkeit schnell vorbei. Die SAT-Antenne auf dem Dach bleibt erhalten, weil ich auf zukünftige Überwachungs-Aufträge der N*S*A spekuliere und zudem der Rückbau der Elektrik eher dem Kurzschluss der Borbatterie als der Problemlösung dient.

Nächste Baustelle ist der Stauraum: die zierlichen Möbel bieten viel Bewegungsfreiheit, die Vielzahl kleiner Fächer mit noch kleineren Türchen erinnert dabei jedoch entfernt an einen Adventskalender. Und mittendrin: wer braucht schon einen Kleiderschrank mit 7cm-Kleiderstange (Länge, nicht Durchmesser) beim Camping? Es hilft der Griff zum Telefon, um von handwerklich begabten Freunden genaueste Instruktionen abzuholen. Anschließend den netten Herrn in der Baumarkt-Holzabteilung becircen und schon geht’s los: Ausmessen, vorbohren, zugeschnittene Leisten anbringen, passend zugeschnittene Holzbretter auflegen, unpassend zugeschnittene Holzbretter verkanten, wieder rausfriemeln, neu ausmessen, neu vorbohren, passt immer noch nicht, Vorbohren ist für Anfänger, Leisten neu reinbohren, Schraubenkopf Nr. 1 zerstören, Schraube raushebeln, Leisten neu anbringen, Schraubenkopf Nr. 2 zerstören, Leisten endgültig anbringen, Bretter auflegen und fertig ist der perfekt unterteilte Schrank:

Nein, das schiefe Brett ist keine optische Täuschung – der Bus stand schief.

Es ist schier unglaublich, was man mit einem einfachen Akkuschrauber alles anrichten kann…

Ebenfalls umgebaut wird das Staufach im Heck unter der Küchenarbeitsplatte (wer braucht schon Mülleimer an Bord??), das fortan als Vorratsschrank dient. Dann noch den Deckel der Sitzbank umbauen, um zukünftig die Holzsplitter-Zerstreuung je Öffnen/Schließen-Vorgang zu minimieren, und schon passt der gesamte Haushalt bequem in den Bus. Inzwischen hat der Holzbohrer sich zum Hohlbohrer gewandelt und sich mittig halbiert, also werden die letzten Schrauben ohne das pingelige Vorbohren in den Holzleisten versenkt. Die Überstände der “versenkten” Schrauben werden anschließend mit selbstklebendem Fenster-Dichtband gegen Klappergeräusche präpariert.

Handwerklich begabte Blondinen erkennt man daran, dass sie nur dort Dinge schief montieren, wo es nicht auffällt.

Für den Transport von Einkäufen, Taschen, Koffern und weiterem Zeugs wird das Badezimmer um einen Antirutsch-Teppich ergänzt: Die Dame des Hauses gönnt sich einen großen Strauß Blumen, um mit dem dazugehörigen Blumenpapier den Grundriss des mobilen Badezimmers auszumessen. Die Proportionen gehen recht gut aus dem 1:1-Grundriss hervor:

Als nächstes Vorlage auf Teppichrest legen, Cutter anspitzen, zuschneiden und reinlegen, fertig ist der 2,20m-hohe Abstell-Kofferraum mit Außendusche und integriertem Gäste-WC.

Der Spießer in mir startet derweil richtig durch: die scheußlichen original-Vorhänge werden durch neue ersetzt, die Fenster erhalten sanft wehende Gardinen und im Heck verstecken sich Vorzeltteppich, Kehrbesen und Staubsauger.

Gemütlich wird das Ganze durch den Umbau der Sitzgruppe (s. Bild oben: vorher) zum Lounge-Sofa mit Beistelltisch (nachher): hierfür den Tisch auf halbe Höhe einhängen, Polster auf ¾ der Fläche verteilen, Sofaüberwurf drüber und Polster und Kissen rundum drapieren  Voilà, schon lädt das rollende Mobil dazu ein, nach der anstrengenden Bike-Tour die Füße hochzulegen und mit der rechten Hand lässig nach den Beständen des Weinregals zu angeln.